2020年12月11日上午8時30分，陜西省交通運輸廳召開“清澗至子長高速公路建成通車”新聞發布會，會議由陜西省交通運輸廳黨組成員、副廳長黨延兵主持，廳建設處、廳宣教中心及陜西榆林綏延高速公路有限公司相關負責人參加發布會。

▲新聞發布會

發布會上，黨延兵從項目建設概況、項目通車的重要意義、下一步工作計劃三方面介紹了清澗至子長高速公路工程項目情況，新華網、人民網、中國交通報、陜西交通報等15家新聞媒體現場參加發布會，陜西榆林綏延高速公路有限公司相關負責人在現場答記者問。

▲龍偉致辭

當天上午10時，清澗至子長高速公路通車儀式在折家坪收費站廣場順利舉行。榆林市副市長陳忠，延安市副市長王軍營出席儀式，并向項目頒發“PPP項目先進建設單位”榮譽，中鐵中南區域總部（中鐵交通）副總經理兼總工程師龍偉在儀式上致辭。

上午11時，清澗至子長高速公路正式通車運營。榆林市交通局局長安欣，延安市交通局局長賀延峰，沿線縣政府及相關部門負責人，綏延公司和各參建單位相關代表參加開通儀式。

清澗至子長高速公路是陜西省高速公路網規劃中清安線的重要組成部分，是與已通車運營的綏延主線（綏德至延川）打包捆綁的陜西省第一個高速公路PPP項目。項目起于清澗縣城以北的西賀家溝，設清澗北樞紐立交與綏延高速公路相接，終點在吳家坪東設子長東立交連接線接G340，路線長度約30公里，采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，全線設互通立交3處，服務區1處，收費站2處。

一條紅色旅游路

▲《沁園春·雪》誕生地——清澗高家洼塬北國風光景區

清澗至子長高速公路位于陜北革命老區腹地，沿線紅色旅游資源極其豐富，其中許多資源特色鮮明，具有至高性和唯一性。從早期黨組織創建到革命根據地建設，從抗日戰爭的后方保障到黨中央毛主席轉戰陜北以及《東方紅》《沁園春·雪》的誕生等，中國革命在這塊紅色的土地上留下了光輝的印跡。但由于這樣的紅色旅游資源地處大山深溝且呈散珠碎玉式分布，交通不便一直制約著陜北紅色旅游進一步發展。

▲清澗袁家溝毛澤東舊居

清澗至子長高速公路的建成通車將有效地把延安子長市和榆林清澗縣之間散落分布的紅色旅游資源串聯起來，進一步融合延安和榆林的紅色旅游資源，共同形成“大陜北紅色旅游圈”，進而推動紅色旅游產業實現突破發展。

▲瓦窯堡會議舊址

一條精準扶貧路

清澗至子長高速公路途徑的延安子長市和榆林清澗縣地處呂梁山和黃河沿岸土石集中連片特困區。該地區位于黃土高原腹地，山大溝深，塬茆相連，特殊的地理地貌造成的交通不變和信息閉塞，導致該區域經濟發展滯后，當地群眾只能面朝黃土背朝天，依靠為數不多的貧瘠土地為生，使得這里一直是我國推進脫貧攻堅過程中最難啃的“硬骨頭”之一。清澗至子長高速公路的建成通車，將進一步完善陜北貧困山區路網結構，促進沿線資源開發和社會經濟發展，疏通陜北能源通道，提升路網對陜北能源化工基地的服務能力，在實現2020年陜北革命老區整體性脫貧大局中具有特殊的歷史意義。

路面風采

路面風采

路面風采

好坪溝樞紐互通

界石堡特大橋

子長東收費站

折家坪收費站

交安風采

清澗北樞紐互通

苗家溝大橋

作為一條精準扶貧路，它的動工修建備受各方關注和沿線群眾的期待。2018年11月，全國政協副主席、交通運輸部黨組書記楊傳堂一行到清子項目調研視察工作。陜西省委省政府領導多次過問工程進展情況，陜西省交通運輸廳、榆林市、延安市以及沿線縣政府和有關部門多次到現場解決征地拆遷及施工推進困難，全力保障項目早日建成通車，讓老區群眾享受方便、快捷的交通，加快脫貧致富步伐。

一條綠色發展路

清澗至子長高速公路位于我國四大生態脆弱區之一——黃土高原水土流失區，項目建設生態環保標準高、要求嚴。項目自開工建設伊始，就緊扣“標準引領，綠色賦能”的基調，建設綠色環保節能發展之路。項目建設全過程將生態環保與工程建設同安排、同檢查、同落實，建立和完善了全線生態環保管理體系，實現了工程建設與生態環保工作穩步推進。結合路線周邊地形地貌特點，嚴格控制邊坡防護開口線，控制規劃清表土，選用耐旱耐寒樹種，做好固廢處理。堅持全員全過程生態環保專項培訓，優化棄渣場建設防止水土流失，開展河道清理、裸露邊坡復綠復墾，將建設綠色公路理念貫穿始終，努力把項目建設對自然生態的影響減小到最低，為子孫后代修建一條綠色發展路和生態示范路。

一條創新示范路

▲清子高速公路平面布置圖

清澗至子長高速公路是與綏延（綏德至延川）高速公路打包捆綁的陜西省第一個高速公路PPP項目，在管理體制、機制和工程建設創新方面對今后陜西省PPP項目建設具有重要示范引領作用。成立科技攻關小組，對重大技術難題進行立項。清澗至子長高速公路橋梁和隧道占比高、高邊坡和高橋墩多、兩處下穿上跨既有鐵路、多處上跨或拼接既有地方公路或高速公路，工程技術難度大。針對項目重大技術難題，項目公司立項3個科研課題，集中全線工程技術骨干力量認真研究，同時與科研院校合作，共同編制科學可靠的技術方案和措施，確保所有技術難題得到解決。

▲陜西省高速公路建設項目圖

超前組織施工設計，加強施工設計圖審核，將設計優化貫穿項目建設全過程，根據現場征地拆遷、線路走向、地理位置等實際情況，在滿足項目功能的前提下科學優化，千方百計降成本。創新管理模式，按照“發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”的“五化建設”要求，高起點、高要求推進項目建設管理。同時，創新農民工工資支付機制，設立農民工工資專戶，建立農民工工資支付動態監控系統，徹底解決農民工工資拖欠問題。在項目建設過程中，從創新到實踐，中國中鐵建設者發揚工匠精神，攻堅奮進，成功建設了一條品質路、示范路。